ボートに関するＱ＆Ａ [マイボート/購入/疑問]

【ボートっていくらくらいするの？】

船の大きさや、積んでいるエンジン、
内装の様式、船の目的、オプション、
等によりかなり変わるので一概には言えませんが、
入門艇？でいくと、例としては、

国内メーカー21ftのフィッシングボート
⇒200万円～300万円くらい

国内23ftのフィッシングボート
⇒300～500万円くらい

国内22ftのクルージングボート
⇒300～500万円くらい

国内24ftのクルージングボート
⇒400～1000万円くらい

でしょうか。
また、メーカーのＨＰなどに書いてあるのは、
殆どの場合、船体とエンジンだけなので、
後部にスライドガラスをつけたり、ＧＰＳ＆魚探をつけたり、
色々やると、かなりかわってきます・・・(^^;
釣りをやる人なら、アンカーを巻き上げる機械(ウインドラス)をつけたり、
オートスパンカーをつけたり、ロッドホルダーをいくつもつけたり、
また、クルージングボートも含めて、マリントイレなどを水洗にしたり、
そういう部分でもかなりかかってしまいます。

国内の主なメーカーリスト
ヤマハ / 日産マリーン / ヤンマー / SUZUKI / トーハツ

海の世界に入りだした頃、
「なんでたったちょっとしか長さかわらないのに、
クルーザーとかになると数千万とか億になるの・・・」と疑問でしたが、
やはり車とか以上に、体積にかかわってくるので、値段が高くなるのでしょう。
ちなみに、小さなボートでも、下に入れるスペースがついている場合が殆どです。
竿を仕舞えたり、仮眠スペースがあったり、簡易トイレがあったりと♪
外観からだけだと、パッと見あんまりわからないですよね。

ちなみに、ボートより大きく、クルーザーとかになってくると、
3000万円～5億円とかになるようです。
36ftくらいで4000～5000万円、40ftくらいで億、47ftで億超。

更にでかくなって、メガヨットとかになると上は限りなく、
20億円↑とかのようですよ・・・(^^;
日本ではヨットと言うと、小さめのヨットを想像してしまいますが、
海外で「ヨット」と言うと、大きいのを想像するらしいですね。

【維持費っていくらくらいするの？】
まず、マリーナに係留しなくてはいけないので、
そこで年間に数十万円から数百万円かかります。
17～19ft程度なら、年間約35万円くらい、
21～23ft程度なら、年間約50万円くらい、
一つ上の大きさだと年間約100万円くらい、
その上だと、年間約150万円くらい、
上は、年間約400万円～600万円までとあがっていきます。
通常、入門艇なら、19～24ftくらいだと思われますので、
大体年間35万円～50万円くらいでしょうか。
ちなみにこれは、首都圏近辺マリーナにて海上置きという感じです。
陸上保管であったり、民間のマリーナであったりする場合は、更に高くなるようです。
他には、後述のガソリン等の燃費代、
ボートを自バースに係留する際に使うフェンダーやロープなどの係船道具、
(ロープなどは、台風が来るたびにチェックしたり、弱っていたら交換したりする)
保険料がまあまあ(船やメンテ状況により異なる)、
ＢＡＮ(車で言うとＪＡＦのようなもの)の料金等がかかります。
それから、海上係留の場合は、最低一年間に一回は陸揚げして、
船底を綺麗に塗装しなおさなくてはなりません・・・(汗)
船底に貝が付着していると、燃費も思いっきり悪くなり、
船が走らなくなるので、仕方ありません・・・。
また、月々のメンテナンスを有料で行ったりします。
(毎月、決まった日に簡単なメンテナンスをしてくれる)
最後に、雑費で、マリーナまでの交通費、ご飯代とかでしょうか(^^;

【ガソリンってどれくらいかかるの？】

これも一概には言いにくいです。
何故かと言うと、その時の海の状況や、風の状況、流れの状況、
また自艇のエンジン馬力、船底のクリーン度等により、
燃費がかわってくるからです。

ただそれでは答えになっていないので(笑)、
実際の例を書いてみます。

例えば、ボートの長さは23ft前後、
エンジンは100馬力前後の4ストロークエンジン、
波も穏やか、風もあまりなく、状況がよく、
大体3500回転～4500回転くらい、
また乗っている人は2～3名、
母港を横浜ベイサイドマリーナとし、
そこを出航し、みなとみらい21付近を30分～1時間程度散策し、帰港！
だとすると、大体ガソリン代で2500円～4000円程度だと思います。

これが、ディーゼルのボートになると一気に燃費がよくなるらしいです。
ボート倶楽部(Boat CLUB)という雑誌の、2005年4月号(790円)、
P.40～P.43に載っていた方の、20ftのヤンマーのディーゼルですと、
横浜ベイサイドマリーナを出航し、外房の千葉布良(めら)沖まで行き、
一日曳き釣りをし、帰港しても2000円程度との事！
これにはかなり驚きました！Σ(･Д･ﾉ)ﾉ
やはり、ディーゼルでしょうかね・・・(やや後悔)

【ガソリンってリッターどれくらい？】

マリーナに係留をしていると、
マリーナ内にガソリンスタンドのようなものがあり、
そこに船を自分で乗って行き、ガソリンを入れてもらいます。
(お金持ちの方や、大きな船の場合は、お金を出してこういう事もやってもらう)

大体マリーナ内でのガソリンの値段は、
車のガソリンスタンドよりも、リッターあたり数十円？(そこまでいかないか？)高いです・・・(^^;
これは、頻繁に皆さんが入れるわけではないので、
(冬の海はとても寒いので、オーナー＆ゲストさんの数が物凄く減ります・・・汗)
桟橋など特殊な場所を作らないといけないですし、
仕方のないところですね・・・。

レギュラー、ハイオク、そして軽油があります。
自艇のエンジンにあわせて、
その給油ができる桟橋に船を移動させ、適したものを入れます。
マリーナの会員であれば、キャッシュレス、カードで支払可。

【ボート買ったら何ができるの？】

これは、結構難しい質問かもしれません(^^;

と言うのも、最初から釣りとか目的があると良いのですが、
あまり目的がないと、飽きてしまい、手放すオーナーさんが多いようですので・・・。
やはり、実際に海に触れてみて、そこで何か楽しさなどを感じないと、
長続きしないのでしょう・・・。

話しがそれましたが、実際のところ、私もいまいちまだ海の楽しさをわかっていないと思われます。
釣りでも、相当な釣り好きでない限り、あまり面白さを見つけられないでしょう。
波を気にしながら、周りに危険がないか常に確認しながら、
手前船頭で、釣りをすると言うのは物凄く難しい事で、
下手にボートを購入し、釣りができると思うと・・・で、
実際のところ釣りだけを楽しむのなら、
乗り合い船などに乗った方が釣りに集中でき、
釣果も上がり、遥かに楽しいと思います。

ですので、
「釣れなくてもいい！自分で開拓したい！」とか、
「竿を下ろして下さいとか、上げてくださいとか、命令される釣りが嫌いだ！」
と言う人でない限り、なかなか長続きしないと思います。
アンカーを投入したり、上げて仕舞ったり、なかなか大変です。
漁師や釣り船に嫌がらせをされることもあります・・・。

小さな船(ボート)で海へ出るという事は、とても危険です。
それが、例え東京湾内でも、危険はたくさんあります。
それでも、海の事が好きで好きでたまらず、
自分のできる範囲内で、自由に遊びたいのなら、
海は、貴方が思う以上に、
貴方に素晴らしい感動を与えてくれると思います・・・。

私の場合は、地元の大親友に海の素晴らしさを教えてもらいました。
それから、海での遊びのとりこになったわけです。
今では、忙しくてなかなかのんびりと海で遊ぶ事はできませんが、
少し自由な時間ができたら、ボートを洗いに行ったり、
少しだけ海へ出て軽く海の上を散歩してきたり、
あるいはボートの中で読書をしたり、と楽しんでいます。
他人から見たら下らない事でも、自分が「楽しいな」と思えば、それでＯＫです。

嫌な事がある時、仕事が煮詰まった時、海へ出るとすっきりします。
それは、陸では絶対に得られない、爽快感だと思います。
是非、貴方も海で、その素晴らしさを味わってください。

最近では、横浜のぷかり桟橋を一般のレジャーボートに開放して、
そこに係留できるようにしたりと、色々はじまっています。
また、山下公園近くの「タイクーン」と言うお店の横には、
桟橋があり、そこに自艇をとめて、お食事ができたりします。
ちょっと遠くへ船を出したいのなら、
千葉県の保田漁港の「ばんや」で食事と温泉を楽しむ事もできます。
また、最近三浦半島の突端に、
「三崎フィッシャリーナ・ウォーフ(うらり)」ができたので、
ここでまぐろ三昧？するのも良いかも・・・(*^ω^*)

(また何かあれば、ここに追記していきます)